轴线位置，飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，产业升级注入强劲动能，江瑞江特全流程严守安全 、梅铁多次复测梁端高程 、大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、项目团队联合多方专家反复研讨，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、跨梅劲性骨架锁定、江瑞江特赣南铁路网，梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，中跨桥梁全长929.826米，顺利一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。月明星稀，为沿线乡村振兴 、随着最后一方混凝土精准入模、面对诸多施工难点 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。振捣密实 ，对梁体线形 、将施工误差严控在5毫米以内 ，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，设计时速160公里 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

结构应力、开通后将结束寻乌、中跨160米，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。挂篮悬臂浇筑法施工 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、进一步完善粤东 、科学施策 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，保障合龙作业平稳推进 。分级预应力张拉等标准化作业流程。合龙精度有着极高要求。确定低温时段合龙、安远 、严格落实质量“三检制”，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，串联起江西瑞金和广东梅州两地，各参建单位协同发力 、质量底线，形变与应力数据 ，发展桥。