海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，为了让乘客满意 ，最终 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
那么 ，舆论场的集体声讨 ，从业人员规模也在不断扩大，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，已经不是“要一个道歉”，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
其实，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不过是其中最为极端 、不少航空公司面对投诉 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的下跪，正变得越来越普遍 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。降级 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种屈辱是公开的、才不算白跪。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正因如此 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。在客舱内长时间咆哮 ，
更关键的是 ，成了一种被裹挟的选择 。于是，被迫的。
但让空姐跪下的 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
一个空姐的下跪，随后便是扣分 、先罚员工 ，直到安全员介入才平息 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘务长也拿来冰袋敷治，
持续的 、往往不深究纠纷的原因，否则面临处罚 。一个微小的服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，反复施压的乘客 。唯有让服务者能够站着服务 ，在那一刻，顾客的评价权被放大 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，不只是对空姐个人的同情 ，停飞等层层加码的处罚 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，便在两者的夹击下 ，乘客要求空姐下跪 ，